龙城五年的巨变 ，让市委委员、柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）党委书记、董事长孙少立感受强烈 ，也因此对柳州的美好未来充满了信心。2010年五菱集团实现营业收入超120亿元 ，同比增长19.1%。
     转变、调整、创新、升级 ，这是五菱集团发展轨迹上的几个关键词。而这些字眼 ，在市十一次党代会的报告中也反复出现：“坚持以转变经济发展方式为中心 ，以调整优化产业结构为重点 ，以科技创新为动力 ，打好经济质量升级战役……”这是孙少立谙熟的企业经营之道：发展上的大思路与市委、市政府的战略发展方向一致 ，能让企业走得更远。
     孙少立说 ，报告中提出“力争2015年全市汽车产业总产值达2000亿元以上 ，汽车整车生产能力超过200万辆”，而广西柳州汽车城的建设浪潮 ，则为汽车行业发展提供磅礴的助动力 ，报告强调“要紧紧抓住汽车产业整体发展这一核心 ，重点发展高附加值的轿车、特种专用车等产品 ，实施汽车整车产品升级工程、汽车零部件基地创新工程 ，延长汽车产业链 ，推动汽车产品向高档次、高附加值、多元化的整车产品结构升级”。这些目标和规划 ，对行业、对企业而言 ，都不啻为一个难以言喻的、美好的春天。

细看五菱集团接下来的发展进程 ，不难发现孙少立对市党代会精神的融会贯通：坚持创新驱动 ，推进“柳州智造”，加快新能源汽车商品化、产业化推进工作；通过轿车零部件开发实现技术升级 ，扩大市场份额 ，实现企业发展新突破。
      这也是五菱集团响应自治区党委、自治区人民政府关于 整合区内汽车产业资源的战略部署 ，为完善组建“广西汽车集团”的战略规划方案而开展的一系列产业延伸的布局之一。
      对于企业“十二五”的发展蓝图 ，孙少立的心里有一盘棋：以五菱集团为龙头 ，发展大型综合性汽车集团；以“1+1＞2”为目标 ，整合广西汽车资源 ，形成发展核心；以整车发展带动配套产品的发展 ，形成产品优势和规模强势 ，逐步实现优势互补、协调发展的产业格局。
      这盘棋上的重要布点已经清晰可见—— —产业整合：集成区内、区外的优势产业资源 ，促进集团产业快速发展；整车为重：集团以整车为发展重点 ，重点发展新能源汽车、客车、商用车、专用车 ，拉动并做大做强零部件和发动机产业；资本运作：利用香港上市公司的融资平台 ，发展重点项目 ，引进战略合作伙伴共谋发展。
      广西五菱汽车集团组建后 ，到2015年 ，整车业务将形成年产25万辆的生产能力 ，零部件业务将形成200万台套生产能力 ，发动机业务实现90万台生产能力 ，发动机铸件实现150万台套生产能力。