随着新能源汽车市场竞争加剧，集团所属柳州五菱新能源聚焦降本增效与供应链韧性提升，通过管理创新、整零协同、绿色转型与数字化升级，推进传统采购向价值采购转型，赋能集团“菱势工程”建设，为新能源整车业务与集团各项业务高质量协同发展构建供应链竞争优势。

       以“菱势”新能源整车品牌建设为引领，柳州五菱新能源围绕“WLNE四叶草理念”，聚焦资源整合与价值共创，发挥供应链链主企业枢纽作用，构建以生产为导向的供应网络，引导上下游聚焦成本优化、技术协同与交付效率提升。

       在采购降本工作中，打破“零和博弈”思维，联动技术部门与供应商共同探讨VA/VE降本方式，通过优化产品设计方案、包装物流模式等方式，寻找产品整体降本空间。同时，驱动行业头部供应商与技术部门在核心零部件方面的协同，选择更有行业竞争力的合作伙伴和更具前瞻性及高性价比的产品方案，形成双向赋能的良性循环。例如，黄金仓平台实现了电机电池二合一方案的落地，在实现降本的同时也大幅提高供应链品牌力。

      同时以绩效导向开展能力共建，建立覆盖质量、成本、技术、绿色发展的供应商绩效评价体系，通过“比学赶超”的竞争机制，推动供应商提升专业化水平。

      聚焦“保供、保质、保价”，强化基础管理能力。建立多层级风险防控体系，以年度生产计划为基准，对核心供应商开展产能负荷、物流、原材料储备实施监控，提前识别风险并做好多元化布局。针对物料特性建立分级管理机制，优先保障生产基础运行、重点倾斜关键项目需求、极速响应紧急物资缺口，实现采购计划满足率95%以上，有效避免因物资短缺导致的生产停滞。

       围绕“菱势工程”开展“整零协同”专项攻关行动，实现电驱桥、钣金件等零部件的质量表现显著改善。今年以来，广菱技术A/B类问题归零，百台缺陷总数下降67%；零部件事业部底盘模块百台缺陷总数下降30%，整车后桥异响合格率较去年提升60%。

       推行“铝代铜”、“铜包铝”、“竹代塑”等材料替代方案，联合供应商开发低成本、高性能材料。同时深化电池采购战略谈判，通过原材料价格联动机制与长期协议订单锁定，2025年电池采购成本较去年同期下降11%。

       在A100C等新产品项目中，组建跨部门PDT专项小组，通过“快速决策 + 夜班攻坚”模式压缩项目周期：连续2个半月开展夜班专题会，集中完成122 份生产物料 SOR/EWO（含 578 个零件，其中 201 个长周期零件）、24 份非生产物料 PRE/SOR 的定点定价工作，较常规周期缩短 15 天，确保项目关键节点按时交付。

PTD小组开展零部件联合测评

       建立“采购- 项目 - 技术”三方联动机制，提前介入零部件选型与成本测算，新产品采购成本达成项目目标，为量产爬坡奠定成本基础。

       积极响应国家绿色制造号召和集团“菱势工程”，开展绿色低碳现代数智企业建设。制定《绿色采购指南》《绿色供应链管理办法》，并将环保指标纳入供应商绩效考核，优先与使用清洁能源、推行循环经济的企业合作，从源头降低供应链环境影响。

国家级绿色供应链申报启动会

       建立常态化信息披露机制，定期公示绿色供应链建设进展与成效，主动接受监督。2024 年完成 200 余家重点供应商绿色评价，已推动超 30% 供应商完成生产工艺绿色升级，为公司绿色发展注入新动能。贯彻绿色发展理念，积极申报国家级绿色供应链评选，以评促建、以评提质，不断完善绿色供应链建设体系。

       后续将充分扩展数字化应用场景，打通采购商务管理平台、SAP系统、LOS系统的数据集成，实现采购商务、供方管理、物料拉动、结算、质量管控等应用场景的数智化覆盖，构建产供销全链路高效协同的数字化生态，为采购决策提供坚实支撑。

        针对业务复杂性，柳州五菱新能源系统优化了采购流程，构建起“精简高效 + 风险可控”的管理体系。

流程优化讨论会

       精简冗余审批环节，打通跨部门流程断点，将审批周期减少至少3天以上，同时严肃JPC会议审议机制，实现100%定点定价事项内部合规审核。实施供应商全周期管理。同时开展“360 度资信评估”，从经营状况、技术能力、可持续发展等维度建立准入门槛，新增供货风险预警流程，有效避免关键物料断供风险。

      从理念创新到执行落地，柳州五菱新能源以“务实举措 + 数据支撑 + 能力沉淀”为路径，紧扣集团“菱势工程”，推动从传统采购职能向供应链价值创造中心的跃迁。这一转型不仅为菱势汽车的发展筑牢供应链保障根基，更在新能源赛道竞争中为企业构建起韧性更强的供应链 “护城河”。